冷成型過程的基本原理是:帶材沿縱向方向直線彎曲。然而,在彎曲變形期間產生的壓力與帶材中的殘余應力結合在一起,并且帶材經常偏離冷彎設備。為了描述帶材與之后一個成型輥的偏離程度,常用的詞是:側彎-水平彎曲,翹曲-垂直彎曲,扭曲螺旋。為了解決該問題,應在輥壓成型機的末端使用矯直機構。
矯直機構的基本原理是,對于具有諸如側彎和翹曲等缺陷的型材,矯正機構應在相反的方向上承受足夠的壓力,以引起永遠變形。如果在相反方向上的變形量合適,則可以在反彈后將輪廓完全拉直。如果型材沿某個方向扭曲,則矯直機構會沿相反的方向旋轉型材,以產生永遠的塑性變形。如果旋轉角度合適,則反彈后輪廓將不再扭曲。
隨著汽車市場的擴大,尤其是卡車的推廣,Q345材料的側板已被廣泛使用。圖中車身板的冷彎成型單元是我公司根據客戶要求設計的新型汽車。托架板上的物料帶比普通物料帶薄,但強度更高,更快,更好地滿足了客戶要求。